Keď zamestnanec, ktorý používa osobné vozidlo na vykonanie svojho zamestnania, dostane náhradu, zamestnávateľ tiež profituje. Používanie auta na obchodné účely môže byť nákladné. Dokonca v priemere 100 míľ za mesiac znamená niekoľko stoviek dolárov v nákladoch v priebehu roka. Niektorí zamestnávatelia sú ochotní vyzdvihnúť tabuľku s cieľom prilákať a udržať kvalifikovaných ľudí, ktorí musia mať úspech. Existujú dva široko používané modely na kompenzáciu zamestnancov za použitie vlastných automobilov: náhrada za auto a náhrada najazdených kilometrov.
Základy príspevkov na osobné automobily
Príspevok na služobné vozidlo je vopred určená čiastka vyplatená zamestnancovi ako kompenzácia za riadenie vlastného vozidla z obchodných dôvodov. MileIQ hovorí, že spoločnosti používajú kvóty na automobily na minimalizáciu účtovných nákladov. Keď je zamestnancovi pridelený príspevok na vozidlo, táto suma sa jednoducho pripočíta k výplatám zamestnanca. Napríklad ak príspevok na auto je 500 USD mesačne, táto suma sa vypláca zamestnancovi prostredníctvom jeho výplaty.
Ako sa určujú sumy príspevku na auto
Zamestnávatelia sa spoliehajú na dva odhady, aby zistili, koľko by mal byť príspevok na auto. Prvým je počet obchodných míľ, ktoré zamestnanec riadi; druhá je cena prevádzky osobného vozidla. Cieľom je určiť prevádzkové náklady vozidla, počnúc nákladmi na plyn. Spoločnosť potom dopĺňa výdavky na poistenie, dane, údržbu, opravy a odpisy. Výsledok sa prepočíta na mieru na míľu a vynásobí odhadom najazdených kilometrov. Ide v podstate o ten istý postup, ktorý používa služba interných daňových úradov na stanovenie štandardnej miery kilometrov pre obchodné používanie vozidiel. V dôsledku toho je priemerný príspevok na vozidlo približne rovnaký ako štandardný kilometrový pomer IRS. Náklady na vyplácanie príspevku na vozidlo sú však vyššie, ako je to pri používaní modelu preplácania najazdených kilometrov a zamestnanec skončí s menšou peniazmi po zdanení podľa Motus.
Daňové dôsledky príspevkov na automobily
IRS považuje príplatky za vozidlo za príjem, ktorý je zdaniteľný pre zamestnanca rovnakým spôsobom ako jeho plat je zdaniteľný. To znamená, že spoločnosti musia tiež zaplatiť príslušné dane zo sumy, ako je zamestnávateľská časť dane z sociálneho zabezpečenia. Na rozdiel od toho je náhrada najazdených kilometrov klasifikovaná ako prevádzkové náklady. Zamestnanec neplatí z peňazí žiadnu daň z príjmu alebo iné dane a zamestnávateľ nezaplatí dane z miezd. Ak zamestnanec nedostane žiadnu náhradu za riadenie podniku, môže odpočítať najazdené kilometre pri štandardnej sadzbe IRS. Táto sadzba bola stanovená na 54,5 centov za kilometer za daňový rok 2018.
Model náhrady najazdených kilometrov
Keď spoločnosť zaplatí náhradu za kilometrovú vzdialenosť namiesto príspevku na auto, pravidlá IRS stanovujú obmedzenia a požiadavky na dokumentáciu, ktoré sa nevzťahujú na kvóty. Zamestnanec musí viesť záznamy o najazdených kilometroch, ktoré obsahujú údaje o kilometroch spolu s účelom a cieľom každej pracovnej cesty. Iba cestovanie z čisto obchodných dôvodov je oprávnené - dochádzanie do práce az práce nie je kvalifikovaným kilometrom. Pretože náhrady najazdených kilometrov nie sú zdaniteľným príjmom, zamestnanec skončí s vyššími peniazmi v porovnaní s výškou príspevku na automobily po zdanení.
