Spoločnosť Kohler sa začala v roku 1873, kedy John Michel Kohler a Charles Silberzahn zakúpili zlievarňu v Sheboygan v štáte Wisconsin a začali vyrábať poľnohospodárske zariadenia. V počiatočných dňoch spoločnosti sa vyrábali mnohé produkty vrátane inštalácie, zariadení na výrobu elektrickej energie a zariadení na podporu úsilia druhej svetovej vojny. V roku 1948 spoločnosť Kohler začala vyrábať malé benzínové motory na priemyselné využitie, ktoré viedli k vývoju motorov pre snežné skútre.
Vývoj motora
Kohlerov záväzok voči trhu s priemyselnými motormi dokazuje tempo technologického rozvoja, ktorý spoločnosť uskutočnila. Do roku 1951 začala výroba vzduchom chladeného motora s jedným cylindrom. Ďalší významný pokrok sa uskutočnil v roku 1959, kedy boli vyvinuté štandardizované montážne plošiny a štandardizované výšky kľukového hriadeľa, aby sa dali ľahko zameniť. V roku 1965 bol vyvinutý vylepšený systém automatického uvoľňovania kompresie, ktorý uľahčil spätné zrýchlenie počas štartovania motora. Všetky tieto vývojové trendy viedli k zavedeniu prvého motorového motora pre snežné skútre v roku 1968.
Skoré aplikácie
Po druhej svetovej vojne začali mnohé spoločnosti vyrábať snežné skútery pre závodné a rekreačné využitie. V hornej časti múzea jazera na snežných skútroch v Naubinway v štáte Michigan sa nachádza množstvo skorých snehových motorov s motormi Kohler na displeji. Niektoré z týchto prvých strojov zahŕňajú stroj s názvom Sno-Bi-Kin, ktorý je vybavený motorom Kohler s výkonom 8 koní, modelom Polar Model 500 s výkonom 9,5 konských síl a motorom Kohler s výkonom 9,5 konských síl a skúšobným motorom Fox Trac 412C 1966 s výkonom 12 koní Kohler engine.
Zvýšená koňská sila
Kohler v 70-tych rokoch urobil veľké pokroky vo vývoji a používaní snežných motorov. Spoločnosť Speedway Products Inc. použila vo svojich snežných skútroch rôzne motory Kohler v rokoch 1972 až 1974 vrátane motora s objemom 440 cm3 s dvojitým valcom s objemom 58 koní a 650 cm3 voľného vzduchu trojvalcového motora s výkonom 90 koňských síl. Voľné chladenie vzduchom znamená, že vonkajší vzduch je vedený cez motor, keď je prevádzkovaný snežný skúter. Voľné chladenie vzduchom eliminuje potrebu ventilátorov poháňaných zotrvačníkom a zvyšuje výkon motora.
Rupp Snežné skútre
Od roku 1972 do roku 1975 používal Rupp Manufacturing Inc. širokú škálu motorov snežných motorov Kohler. Rupp Rally v roku 1972 bola vybavená 440 cm3 ventilátorom chladeným motorom Kohler. Rupp Nitro pretekárske snežné skútre boli vybavené motorom s objemom 340 ccm alebo 440 ccm vrátane 1975 Nitro F / A Race Sled dostupného buď v 340 ccm alebo 440 cc motore s voľným vzduchom.
Najnovší vývoj
John Deere pokračoval v používaní motorov značky Kohler, až kým spoločnosť nezastavila výrobu snehových motorov v začiatkoch 80. rokov. Hoci výrobcovia snežných vozidiel už v posledných rokoch používali motory od iných spoločností, Kohler pokračoval vo výraznom pokroku v malom vývoji motorov. Zlepšenia zahŕňajú tlakové mazacie systémy a elektronické zapaľovacie systémy. V máji 2007 Kohler získal Lombardini Engine Co. v Taliansku. Spolu inžinieri spoločnosti Lombardini a Kohler vyvíjajú dieselové motory na použitie v terénoch a snežných skútroch. Budúci vývoj môže zahŕňať elektrický pohon ATV a elektrárne na snežné skútre.
