Drahé kovy ako zlato a striebro používajú v leteckom priemysle, rovnako ako platina. Priemysel využíva tieto kovy pri výrobe leteckých motorov, ako aj pri výrobe menších častí motora. Je možné obnoviť vzácne kovy z leteckých motorov a častí motora, keď manažment leteckých spoločností tieto časti lietadla odtlačí. (Pozri odkazy 1 a 2)
Letecké motory
Letecký priemysel využíva drahé kovy pri výrobe leteckých motorov. Zlato a striebro, ako aj paládium a platina, sa používajú pri výrobe rôznych typov leteckých motorov, ako sú CF6 a JT3D, podľa združenia leteckých dodávateľov. Letecké motory JT8D, JT9D a RB211 tiež obsahujú tieto kovy. (Pozri odkazy 1 a 2)
Súčasti motora
Typicky má letecký motor až 23 častí, ktoré obsahujú drahé kovy. Rôzne časti motorov lietadiel, ktoré používajú drahé kovy, zahŕňajú lopatky, statory, čepieľky, palivové dýzy, palivové rozdeľovače, Tobi kanály a výmenníky tepla. Časti systému leteckej turbíny a avioniky používajú zlato a striebro. A lietadlá používajú platinu. (Pozri odkazy 1 a 2)
Obnova drahých kovov
Po skončení životnosti lietadlového motora môže letecký priemysel ešte získať vzácne kovy z leteckých motorov a ich častí. Spoločnosti, ktoré sa zaoberajú takýmto zotavením, zvyčajne triedia a otestujú časti lietadiel, aby získali z nich najväčšiu hodnotu. Tieto časti vystavujú rádioaktívnemu zdroju, aby identifikovali vzácne kovy a oddelili ich časti. Potom proces obnovy zahŕňa vylúhovanie kovov z častí, ktoré ich držia. Obnova drahých kovov môže predstavovať až 50% hodnoty recyklácie motora lietadla. Hodnota zotavenia drahého kovu v motore JT8D by mohla dosiahnuť až 18.625 dolárov, od roku 2010, odhady leteckého týždňa. (Pozri odkazy 1 a 2)
