Pokračujúca volatilita cien pohonných látok po celom svete ovplyvňuje dopravné náklady a konečné náklady na tovary a materiály. To spôsobuje, že náklady na prepravu, dokonca aj v námornej nákladnej doprave, sú faktorom vo výrobe, vo veľkoobchodných a maloobchodných prevádzkach. Moderné kontajnerové lode poskytujú nákladovo efektívny spôsob prepravy tovaru v "intermodálnej nákladnej doprave", kde je jeden kontajner podobný prívesu zabalený tovarom a nesený loďou, železnicou a nákladným automobilom bez nakládky alebo vykládky jednotlivých kusov nákladnej dopravy pozdĺž cesty. Tieto lode sú poháňané vysoko výkonnými vznetovými motormi, ako je turbodúchadlo Wartsila-Sulzer RT-flex96-C, ktoré spotrebuje viac ako 1 600 galónov paliva za hodinu.
Prepočítajte čas prepravy špecifikovaný v zmluve o preprave do hodín vynásobením počtu dní dvadsaťpäť. Pridajte akékoľvek zvyšné hodiny k tomuto výsledku. Napríklad, ak zmluva požaduje tranzitný čas sedem dní, deväť hodín, vynásobte sedem dní za 24 hodín (7 x 24 = 168) a pridajte deväť hodín k výsledku (168 + 9 = 177) za celkový čas prepravy 177 hodín.
Spýtajte sa svojho dopravného agenta, koľko paliva si loď vybrala na prepravu materiálov spotrebuje za hodinu. Prepravný agent je pre tieto informácie "kontaktným miestom".
Vynásobte počet hodín (v tomto prípade 177) najlepšou spotrebou paliva v motore plavidla. Napríklad, ak motor lode spotrebuje 1 660 galónov nafty za hodinu, vynásobte počet hodín prepravy hodinovou spotrebou paliva, teda: 177 x 1 660 = 293 820 galónov paliva.
Tipy
-
Väčšina oceánskych plavebných zmlúv sa nazýva "charter plavieb": Prijímanie trochu priestoru na loď, ktorá už ide medzi dvoma prístavmi. Prenajímanie plavieb je za stanovené poplatok, ktorý je all inclusive. Ak si na určitú dobu najmete celé plavidlo (nazývané "časová karta"), zodpovedáte za náklady na pohonné látky ako samostatnú položku.
