Medzinárodná organizácia pre normalizáciu má niekoľko kritérií, ktoré môžu spoločnosti splniť, aby zabezpečili vlastnú produktivitu a zabezpečili svojim zákazníkom, že správne a bezpečne zvládajú nákladnú dopravu. Organizácia, známa medzinárodne skratkou ISO, vyvinula od svojho založenia v roku 1946 vyše 19 500 noriem; viac ako 10 percent z nich sa vzťahuje na prepravu a prepravu tovaru.
Technológia rádiofrekvenčnej identifikácie
RFID prepravné značky, ktoré sa používajú na posilnenie riadenia dodávateľského reťazca, sú riešené v norme ISO 17363: 2013; značky používajú technológie vzdušného rozhrania, ktoré využívajú syntaktické a organizačné požiadavky na sledovanie hromadného nákladu, keď sa prepravuje. Štandard obsahuje kritériá týkajúce sa používania určitých reprogramovateľných prepravných značiek. Štandard, ktorý bol prvýkrát vyvinutý v roku 2007 a aktualizovaný v roku 2013, sa zaoberá niekoľkými témami, medzi ktoré patrí rozhranie dátového spojenia pre služby GPS alebo GLS, reprogramovateľné a nepoprogramovateľné informácie o značke zásielky, prostriedky, ktorými sa podporujú údaje RFID inými systémami a opätovným použitím a recykláciou RF značiek.
Elektronické tesnenia pre nákladné kontajnery
ISO 18185: 2007 je rozdelená na niekoľko častí a adresy požiadaviek na komunikáciu počas prepravy, sledovania a prijímania nákladu. Štandard odporúča používať jednorazové elektronické pečate. Časť jedna opisuje požiadavky rádiovej komunikácie na sledovanie balíka, keďže je v tranzite. Druhá časť podrobne opisuje proces certifikácie, ktorý spoločnosť bude dodržiavať podľa normy ISO 18185; Časti 3 až 5 podrobne opisujú požiadavky na fyzickú a environmentálnu infraštruktúru podľa normy. Okrem digitálnych sledovacích zariadení vyžaduje ISO 18185 aj jedinečné tesnenie pre výrobok, výrobcu, odosielateľa a prijímač.
Inteligentné dopravné systémy
Štandard 14813 je zameraný na zoskupenie podobných dopravných systémov podľa praktického usmernenia ISO s cieľom vytvoriť primárnu sieť ITS. Štandard identifikuje 11 domén služieb, ktoré klasifikujú prepravné a prepravné systémy do skupín súvisiacich so špecifickými funkciami, detaily ktorých sa líšia od národa po národ. Keďže tieto skupiny sa časom vyvíjajú, ISO dúfa, že prehodnotí štandard 14813 tak, aby obsahovala príslušné údaje. ISO v súčasnosti považuje normu za poradenskú a informačnú pre dopravné spoločnosti, ktoré majú záujem o vývoj inteligentných dopravných systémov.
Oceľové laná pre výťahy
ISO 4344: 2004 pokrýva minimálne bezpečnostné požiadavky pre automatizované trakčné pohonné a hydraulické výťahy v priemyselnej výrobe. Norma sa zaoberá minimálnymi brzdnými silami pre bežné veľkosti, triedy a triedy oceľového lana a platí pre laná vyrobené z žiaruvzdorného a pozinkovaného drôtu v rôznych konštrukciách s priemerom od 6 mm do 38 mm. Norma sa vzťahuje na laná vyrobené voľne po dátume uverejnenia štandardu; nevzťahuje sa na laná pre stavebné výťahy a dočasné zdvíhacie plošiny, ktoré nie sú medzi stálymi vodičmi.
Kontajnery na tepelnú nákladnú dopravu
Pri preprave medzi klimatickými podmienkami alebo pri prevádzke výlučne v chladnejšom prostredí normy ISO 10368: 2006 pomôžu zaistiť bezpečnosť a integritu vášho nákladu. Štandard zahŕňa informácie a štandardy pre dodržiavanie centrálneho monitorovacieho systému, ktorý reguluje teplotu nákladu, keď prechádza medzi odosielateľom a prijímateľom. Tieto techniky zaznamenávania údajov sú podľa ISO k dispozícii pre všetky dopravné techniky a vzťahujú sa na akékoľvek budúce techniky spĺňajúce požiadavky ISO.
