V 21. storočí sa náklady na pohonné látky v leteckej doprave pohybovali od 68 centov za 3,69 dolárov za galón. Vyššie ceny pohonných hmôt sa dostávajú do marží ziskovej leteckej spoločnosti, a to nielen kvôli absolútnemu nárastu cien, ale aj rýchlosti rastu. Postupné zvyšovanie dáva leteckým spoločnostiam čas na úpravu. Náhly, ostrý hrot je ťažšie vyriešiť.
Fallout
Jedným z dôvodov, prečo je letecké spoločnosti ťažké prispôsobiť sa náhlemu nárastu, je to, že dopravcovia plánujú letové plány rok dopredu. Neočakávaný nárast cien pohonných hmôt môže premeniť ziskovú cestu na peniaze. Zvyšovanie cien a účtovanie vyšších nákladov za zapísanú batožinu patria medzi spôsoby, ktorými sa letecké spoločnosti vyrovnajú s nákladmi, čo však môže vyústiť do zisku, ak cestujúci rozhodnú, že ceny leteniek sú príliš vysoké pre nepovinné cestovanie. Letecké spoločnosti môžu tiež prispôsobiť znížením nákladov na pracovnú silu na kosť. Z dlhodobého hľadiska sa letecké spoločnosti zameriavajú na zvýšenie palivovej úspornosti, takže ich potreby paliva klesajú.
