Piloti leteckých spoločností lietajú lietadiel s prúdovými a turbovrtuľovými pohonnými jednotkami na prepravu osôb z jedného miesta do druhého. Jednotlivci sú vysoko odborne vyškolení odborníci: prví dôstojníci (známi tiež ako "podriadení" alebo "FO") musia mať minimálne komerčný pilotný certifikát a typovú kvalifikáciu na lietadlo, zatiaľ čo kapitáni musia mať osvedčenie o typovom schválení pre leteckú dopravu s typovou kvalifikáciou. Hoci mnohí majú dojem, že piloti leteckých spoločností dostávajú vysoké mzdy, zvyčajne to tak nie je.
Regionálne letecké spoločnosti
Regionálne aerolínie, známe tiež ako letecké spoločnosti "dochádzajúce" alebo "konektory", pôsobia ako krmítka pre hlavné letecké spoločnosti, cestujú z menších miest a prepravujú ich do hlavných dopravných uzlov. Piloti zvyčajne začínajú svoju kariéru v regiónoch pred tým, ako sa dostanú k hlavným leteckým spoločnostiam. Priemerná počiatočná regionálna pilotná platová letenka v leteckej doprave sa pohybovala od 17 000 do 26 000 dolárov ročne, podľa článku z júna 2010 v recenzii Pittsburgh Tribune-Review. Kapitáni regionálnych leteckých spoločností zarábali v júni 2009 v priemere 76 000 dolárov ročne, podľa agentúry Bloomberg.
Hlavné letecké spoločnosti
Veľké letecké spoločnosti lietajú veľké osobné lietadlá medzi hlavné huby, domáce i medzinárodné. Títo dopravcovia využívajú pilotov s celkovým letovým časom vyšším ako 5000 hodín. Hoci títo dopravcovia platia v priemere viac ako regionáli, regionálni kapitáni lietadiel často dostávajú zníženie mzdy, aby sa dostali do významnej leteckej pozície FO. Podľa The Wall Street Journal bola priemerná počiatočná mzda na hlavných leteckých spoločnostiach 36 283 USD ročne, zatiaľ čo priemerná ročná mzda najvyššej leteckej spoločnosti bola od júna 2009 165 278 USD.
služobný vek
Hoci priemerné mzdy odrážajú strednú hodnotu pilotných zárobkov, ročné platy leteckých spoločností pokrývajú širokú škálu od 16 000 dolárov ročne (čo je ekvivalent plného pracovného času s minimálnymi mzdami) až po viac ako 200 000 dolárov od roku 2010. Najväčší vplyv o pilotnom platu je seniorita. Piloti regionálnych i hlavných leteckých spoločností dostávajú ročné zvýšenie miezd. Ak však pilot z akéhokoľvek dôvodu opustí svoju leteckú spoločnosť, presunie sa na spodku stupnice seniority a zoberie si zníženie mzdy.
Iné vplyvy
Okrem starobného dôchodku majú iné faktory vplyv na platovú platbu. Piloti vo veľkých nákladných leteckých spoločnostiach, ako sú UPS, FedEx a DHL, získavajú najvyššie platy v priemysle (viac ako 200 000 dolárov ročne od júna 2009), zatiaľ čo pilotov lietajúcich za nízkonákladových leteckých dopravcov vidí najnižšie najvyššie platy v priemysle. Navyše, typ lietadla zohráva úlohu v odmeňovaní, pričom piloti menších, menej prestížnych lietadiel zarábajú podstatne menej ako tí, ktorí lietajú na veľké lietadlá schopné prekročiť oceány.
