Nízkonákladové letecké spoločnosti vstúpili do verejného vedomia na prelome 21. storočia, keďže spotrebitelia po prvýkrát ponúkli šancu lietať bez príležitostí, ktoré sú spojené so zníženými nákladmi. Existujú spoločnosti, ktoré zlyhali, ale niektorí z nich profitovali nesmierne z tejto novej obchodnej stratégie.
Jednoduché nápady na výrobky
Ich koncept je jednoduchý. Nízkonákladové letecké spoločnosti odstráňujú segregáciu cestujúcich a používajú veľmi úzke sedadlá, ktoré naopak vytvárajú väčšiu kapacitu. Robia to s veľkými lietadlami, takže každý let má veľa sedadiel. Zvyčajne cestujúci platia za sedadlo a čokoľvek iného je navyše. Spoločnosť Ryanair dokonca začala účtovať zákazníkom používať toalety na krátke lety. Tieto spoločnosti sa zameriavajú na zákazníkov v oblasti voľného času, nie na podnikateľov.
Lety sa predávajú podľa zásady "kto prv príde, prvý slúži", a preto sa náklady na každý let zvyšujú v závislosti od dopytu po sedadlách. Cesty nie sú nikdy príliš dlhé, čo odrádza potrebu zastaviť a doplniť paliva na iných letiskách a zároveň zvýšiť frekvenciu letov.
marketing
Stratené letecké spoločnosti, ktoré prežili a profitovali, to robili prostredníctvom intenzívneho využívania reklamy a vzťahov s verejnosťou. Spoločnosť Ryanair raz oznámila, že jej letenka stojí len za jeden cent, pred zdanením, ktoré bolo masívne obsiahnuté v médiách. Mnohí dopravcovia s nízkymi nákladmi tiež prijali a využili v ich prospech niektoré svoje právne boje.
Zmenšenie nákladov
Náklady sa znižujú po celom obvode. Lety sú rezervované po telefóne alebo on-line, čo eliminuje provízie a znižuje počet zamestnancov. Cestujúci sú vyzývaní, aby sa prihlásili online alebo čelili prípadnému poplatku. Zníženie prestojov a oneskorení je možné prostredníctvom zacielenia na malé letiská. Spoločnosti tiež znižujú mzdy tým, že zamestnávajú menej zamestnancov a redukujú nadčas tým, že odstraňujú prenocovania v cudzích krajinách. Okrem toho sa znižujú náklady na stravovanie a manipulačné náklady.
