Každá pneumatika obsahuje asi 4 libry sadze, petrochemickú zmes zloženú z ropy alebo zvyšku zemného plynu. Väčšina krajín obmedzila spaľovanie gumy na zníženie znečistenia ovzdušia. Gumové rastliny môžu recyklovať a prepracovať použitú gumu na použitie, ak nie je potrebná prémiová trieda. Drvená guma môže byť opätovne použitá alebo reformovaná a tvarovaná v procese nazvanom re-vulkanizácia. K dispozícii sú rôzne recyklačné stroje a procesy.
granulátor
Gumový granulátor na drvenie používa suchý okolitý systém na vytvorenie gumovej drviny, ktorá zostáva chemicky nemodifikovaná. Podľa webových stránok spoločnosti sa drobivé kaučuky vyrábajú z granulácie alebo brúsenia šrotu alebo iných foriem gumy do jednotných kusov s očisteným drôtom, vláknitými vláknami, jemnými kúskami kovu, skalnatým a skleným prachom.
Spoločnosť tvrdí, že granulátor z koksu Crumb produkuje viac ako 67 libier za minútu. Pri výbere vzorky takmer 11,5 hodín jednotka použila elektrickú energiu s výkonom 2 500 kW a vytvorila zmes, ktorá sa pohybovala od 80 do 0,375 palca. Pracuje pri menej ako 250 stupňoch Fahrenheita alebo 120 stupňoch Celzia. Stroj získal patent USA v januári 2007.
Fyzikálne zariadenie
Recyklačné zariadenie zahŕňa niekoľko špecializovaných zariadení na rezanie, drvenie, triedenie a triedenie.
Guangzhou 3E Machinery Co drôtu korálky ťahanie stroje, podľa spoločnosti, pracuje pod okolitými teplotami. Odstraňuje dva kusy hrubých oceľových drôtov umiestnených okolo guľôčky pneumatík na ochranu drvičov a drvičov.
Dvojkrídlový skartovač spoločnosti Guangzhou GL roztrhne celé pneumatiky na zvyšky zodpovedajúce veľkosti pre LGF drôtov. Separátor rozdrví gumový blok, ktorý produkuje drvič, na granuly, ktoré sú medzi 8 milimetrov a 15 milimetrov pri oddeľovaní drôtu. Magnetický separačný stroj oddeľuje oceľový drôt od zmesi. Pod separátormi je vibrátor pripojený k strojom a oddeľuje niektoré časti vlákien. Gumový drvič redukuje granuly vytvorené oddeľovačom drôtov na 2 mm až 4 mm.
Klasifikátor Zig-Zag oddeľuje gumu od hustoty. Keď sa zmes vlákniny a kaučuku zavádza do triediča, vstupuje do komory, kde ju roztrieďuje tlak vzduchu. Pretože vlákno je ľahšie, vietor ju vytláča do kolektora, zatiaľ čo guma prechádza.
Pri výrobe gumového prášku s veľkosťou 40 až 80 mesh používa hospodársky mlynček malé množstvo energie a je čistá aj počas výroby.
Prenosné zariadenie
Hoci tento systém je ľahký, Tire Recycling Consultants tvrdí, že môže recyklovať väčšinu pneumatík pre osobné a ľahké nákladné automobily, vrátane oceľových pásov a biasových pásov.
S hmotnosťou len 200 libier môže prenosný BR1000 Bead Remover znížiť šesť bočných stien pneumatík za minútu alebo asi 180 pneumatík za hodinu. Využíva 110 voltov výkonu a vyžaduje 100 PSI tlaku vzduchu.
Trenažér na trenažér TC1000 váži 250 libier a podľa webovej stránky Tire Recycling Consultants používa tvrdené rezacie kotúče. Stroj rozreže behúň na tri kusy a približne 150 trenírov je možné spracovať za hodinu.
Približne 150 pneumatík za hodinu je možné spracovať pomocou nástroja na odstraňovanie bočných stien SW1000. Stroj váži 250 libier a vyžaduje jednofázové napájanie 110 voltov.
Podľa webovej stránky Tire Recycling Consultants, každý "nízkorozpočtové čepele" môžu byť rýchlo nahradené.
Kryogénna recyklácia
Počítačová technológia CryoVortex používa dusík v jednoduchej metóde, ktorá podľa webových stránok umožňuje preskočiť frézovanie a štípanie, pričom znižuje zápach, poškodenie a spálenie. Celé pneumatiky sú spracované na vlákninu a oceľ bez drviny s dvoma veľkosťami oka v jednom priechode. Navyše, na webových stránkach sa uvádza, gumová drvina môže byť spracovaná na vašu konkrétnu veľkosť materiálu a povrch.
Podľa spoločnosti Recycling Tire Recycling, výrobca CryoVortex, mraziaca guma necháva nepoškodené a po rozmrazení sa vráti do normálu.
CryoVortex môže prevádzkovať šesť kontinuálnych dní alebo 24 dní mesačne, podľa webovej stránky spoločnosti, pričom produkuje v priemere až 200 pneumatík za hodinu.
