Dopravné pásy sú už desiatky rokov a sú neoceniteľným nástrojom, ktorý sa používa v niekoľkých odvetviach na ľahkú prepravu množstva rôznych materiálov. Existujú stovky typov dopravných pásových systémov, ale všetci majú jednu spoločnú vec: pohybujú tovar. Vysoká produktivita pásu je rozhodujúca, bez ohľadu na to, aký typ priemyslu a aký typ pásu. Spojenie dopravného pásu je dôležité vzhľadom na produktivitu pásu.
definícia
Spájanie pásových dopravníkov je proces spájania dvoch kusov pásového dopravníka. Zvyčajne ide o predĺženie pôvodného dopravného pásu alebo o opravu poškodeného dopravného pásu. Pretože existuje veľa priemyselných odvetví, v ktorých sa používajú dopravníkové systémy, existuje veľa druhov dopravných pásov a komponentov. Na správne zostrihanie pásu je potrebné vziať do úvahy typ pásu, rýchlosť dopravného pásu, materiály pohybujúce sa na pásovom a dopravnom páse.
Význam správneho spojenia
Ak sa spojenie vykoná nesprávne, ohrozuje sa integrita pásu a celého dopravného systému. Čím dlhšia zostava trvá, tým menej prestojov dopravník bude mať. Vo výrobnom, výrobnom a ťažobnom prostredí môžu prestoje viesť k finančným stratám. Nesprávne plátky môžu mať za následok, že materiál prechádza páskou a spôsobuje problémy a ušlý zisk.
Typy zvarovania: mechanické spájanie
Mechanické spojenie je vytvorené pomocou kovových závesov alebo dosiek. Táto metóda vyžaduje mechanický spojovací systém a kladivo alebo elektrický nýtový ovládač nejakého druhu na inštaláciu spojovacích prostriedkov. Mechanické spájanie je všestranné riešenie, pretože sa dá robiť v mnohých rôznych prostrediach a na mnohých typoch pásov. Typicky sa používa v aplikáciách, v ktorých pásy prechádzajú veľkým opotrebovaním alebo potrebujú byť nepretržite rozťahované, alebo na pásoch v špinavom prostredí s vysokou vlhkosťou alebo v obmedzených priestoroch. Tieto aplikácie zahŕňajú ťažbu, ťažbu lomu a iné náročné aplikácie.
Typy zvarovania: Vulkanizácia
Vulkanizácia vytvára spojenie pomocou tepla a / alebo chemikálií. Tento spôsob spájania je viac zapojený a vyžaduje špeciálne nástroje, odborné znalosti a čisté prostredie s teplotou a vlhkosťou. Ak sa to spraví správne, tento typ spoja je hladší a zvyčajne odolnejší ako mechanický spoj. Existujú dva typy vulkanizácie: horúce a studené. Horká vulkanizácia vytvára spoje pomocou tepla a tlaku pomocou vulkanizačného lisu. Studená vulkanizácia vytvára spojenie pomocou chemikálií, ktoré viažu dva kusy pásu. Obidva druhy vulkanizácie vyžadujú viac času a prípravu ako mechanické spojky. Tiež len určité pásy, používané v určitých typoch prostredí, sa môžu vulkanizovať. Vzhľadom k tomu, že pás sa musí oddeliť a odstrániť z dopravného systému, vulkanizácia je viac ako dlhodobé riešenie spájania pre aplikácie, ktoré sú ľahké a nevyžadujú trvalé opravy a predĺženia pása.
Vulkanizácia vs. mechanické spojenie: Čo treba zvážiť
Existuje veľa premenných, ktoré treba zvážiť pri výbere medzi mechanickými alebo vulkanizovanými spojmi: - Vulkanizácia má tendenciu byť oveľa drahšia ako mechanické spájanie, hoci vulkanizované spoje majú tendenciu trvať dlhšie, ak sa vykonávajú správne. - Vulkanizácia vyžaduje veľa času a tým aj viac prestojov pre systém dopravných pásov. Mnoho prostredí a typov pásov neumožňuje súdržné vulkanizované spoje. - Vulkanizované pásy ponúkajú menšiu šancu na "preosievanie" materiálov, ktoré sa nosia na páse. - Mechanické spoje sú ľahšie kontrolovateľné z hľadiska poškodenia. Pri vulkanizovaných spojoch nemôžete zistiť, či nedošlo k poškodeniu, kým nebude príliš neskoro.
